W tym artykule omówimy akumulatory wysokiego napięcia do hybrydowego modelu Toyota Prius. Akumulatory do tego pojazdu są produkowane przez PanasonicEV Energy (PEVE). Są to akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe. Jednak akumulatory litowo-jonowe depczą im po piętach. Pomimo wyższej ceny, wkrótce zdominują rynek. Można je ładować ze zwykłego gniazdka elektrycznego. Akumulatory te pozwalają na czterokrotne przyspieszenie samochodu do 108 km/h (67 mph) bez uruchamiania silnika spalinowego.
Skład i charakterystyka akumulatora wysokiego napięcia
- 28 modułów (7 z napięciem 1,2 V).
- Moc 500 V.
- Zastosowano urządzenie wspomagające.
- Moc zwiększona przez MG2 do 50 kilowatów.
- Typ NiMH.
- Maksymalne natężenie prądu wynosi 80 A. Podczas ładowania będzie ono wynosić 50 A.
- Nominalny pojemność6,5 ampera na godzinę. Urządzenia w samochodzie zużywają tylko 40% całkowitej pojemności.
Takiego samochodu nie da się uruchomić bez paliwa, nawet jeśli akumulator wysokiego napięcia jest w pełni naładowany. Ma on zaledwie 1 megadżul energii. Wiele osób próbuje dojechać na stację benzynową i ignoruje tę zasadę. W rezultacie, gdy napięcie spadnie poniżej 3 woltów, giną.
W celu zwiększenia mocy w 20. kadłubie, liczba akumulatorów wysokiego napięcia została zmniejszona do 168. Pozostało tylko 28 modułów. Przetwornica zwiększa napięcie do 500 V. Zwiększając napięcie znamionowe MG2 w kadłubie NHW-20, udało się zwiększyć moc wyjściową do 50 kW. Osiągnięto to bez zmiany wymiarów.
Moc jest rozdzielana za pomocą specjalnego urządzenia Power Split Device (PSD), czyli przekładni planetarnej pełniącej funkcję przekładni. Każda skrzynia biegów może zawierać kilka takich zestawów przekładni planetarnych. Prędkość obrotowa przekładni zależy od obciążenia. Wraz ze zmianą obciążenia zmienia się częstotliwość i kierunek obrotów.
Akumulator wysokiego napięcia pozwoli Ci zasilić swój samochód energią i zaoszczędzić na benzynie!
